Refroidisseur d'air de 65W en corps en PP mécanique

Refroidissement par système de cycle d'arrosage à pompe à eau. Balayage automatique gauche-droite, réglage manuel de la direction de l'aile haut-bas. Avec télécommande FOB25.20usd/pcs; ModèleModel.

Présentation

Le refroidisseur d'air, également appelé refroidisseur d'air, utilise l'air comme fluide réfrigérant. Il peut être utilisé comme refroidisseur et aussi comme condenseur. Le refroidisseur d'air est principalement composé de faisceaux de tubes, de supports et de ventilateurs. Le fluide chaud circule à l'intérieur des tubes et l'air souffle sur le faisceau de tubes à l'extérieur. étant donné que la quantité de ventilation requise pour l'échange de chaleur est importante et que la pression d'air n'est pas élevée, les ventilateurs à flux axial sont le plus souvent utilisés (voir la machinerie de transport de fluide). Le type et le matériau du faisceau de tubes du refroidisseur d'air ont une grande influence sur les performances du refroidisseur d'air. étant donné que le coefficient de transfert de chaleur du c?té de l'air est très faible, des ailettes sont souvent ajoutées aux tubes pour augmenter la surface de transfert de chaleur et la turbulence du fluide et réduire la résistance thermique. La plupart des refroidisseurs d'air utilisent des ailettes radiales. Les tubes lisses de diamètre extérieur 25mm, les tubes à ailettes basses de hauteur d'ailette 12.5mm et les tubes à ailettes hautes de hauteur d'ailette 16mm sont généralement utilisés dans le refroidisseur d'air. Les ailettes sont généralement faites d'un matériau à haute conductivité thermique (le plus souvent de l'aluminium) et sont enroulées ou encastrées dans un tube lisse. Pour améliorer l'effet de transfert de chaleur du refroidisseur d'air, de l'eau peut être pulvérisée dans l'air d'admission pour l'humidifier. Cela non seulement réduit la température de l'air, mais augmente également le coefficient de transfert de chaleur. L'utilisation du refroidisseur d'air peut économiser beaucoup d'eau industrielle, réduire la pollution environnementale et réduire les co?ts de construction. En particulier dans les régions à faible disponibilité en eau, le remplacement du refroidissement par eau par le refroidissement par air peut atténuer la contradiction liée à la pénurie d'eau.

Structure

Le refroidisseur d'air de haute qualité est principalement composé de trois parties : le faisceau de tubes, le ventilateur et le bati (Figure 1). Le faisceau de tubes comprend un tube de transfert de chaleur, une bo?te à tubes, une poutre latérale et une poutre. Il peut être disposé selon trois formes de base : horizontale, verticale et inclinée en haut (en chevron) (Figure 2). Parmi elles, l'arrangement horizontal a une grande surface de transfert de chaleur, une distribution d'air uniforme et un bon effet de transfert de chaleur ; Lorsque l'arrangement est en chevron, le ventilateur est installé dans l'espace central du chevron, ce qui occupe peu de place et a une structure compacte. Pour compenser l'effet du faible coefficient de transfert de chaleur du c?té de l'air, des tubes avec des ailettes sur la paroi extérieure des tubes lisses sont généralement utilisés. Le tube à ailettes comme tube de transfert de chaleur peut augmenter la surface de transfert de chaleur. Les tubes à ailettes sont disposés en couches et leurs extrémités sont reliées à la bo?te à tubes par soudage ou expansion. Généralement, il y a de 3 à 8 rangées de tubes. La taille en série du faisceau de tubes peut atteindre 12 mètres. Le diamètre extérieur du tube lisse est souvent de 25 mm et 38 mm, la hauteur des ailettes est généralement de 12 à 15 mm, et la largeur du faisceau de tubes est de 100 à 3000 mm. Le tube à ailettes est l'élément clé du refroidisseur d'air, et sa forme et son matériau affectent directement les performances de l'équipement. Les tubes peuvent être fabriqués en acier au carbone, en cuivre, en aluminium et en acier inoxydable ; Le matériau des ailettes est déterminé en fonction de l'environnement d'utilisation et du procédé de fabrication, la plupart du temps avec de l'aluminium industriel pur. Dans les cas où les exigences en matière de protection contre la corrosion sont très élevées ou dans des conditions de procédé de fabrication particulières, du cuivre ou de l'acier inoxydable sont également utilisés. Les ailettes peuvent être disposées horizontalement ou longitudinalement. Les formes de base des tubes à ailettes (Figure 3) sont : le type enveloppe, le type enroulé, le type laminé, le type soudé, le type tube elliptique, le type encastré, le type à turbulence, le type refroidisseur d'air en rayon, le type fente et le type ondulé. La structure de la bo?te à tubes comprend principalement le type bride, le type bloc de tubes et le type collecteur (Figure 4). Généralement, le premier est utilisé pour les pressions moyennes et basses, et les deux derniers sont utilisés pour les pressions élevées. Pour adapter à la dilatation thermique du faisceau de tubes, une extrémité de la bo?te à tubes n'est pas fixée, permettant un déplacement le long de la longueur du tube. Le ventilateur utilise généralement un ventilateur à flux axial.

Mode de ventilation

Il y a deux modes de ventilation : le soufflage et l'aspiration. ① Mode de soufflage : l'air traverse d'abord le ventilateur puis entre dans le faisceau. ② Mode d'aspiration : l'air traverse d'abord le faisceau de tubes puis entre dans le ventilateur. Le co?t d'exploitation du premier est plus économique, la turbulence générée est favorable au transfert de chaleur, et il est plus utilisé. Le second a une distribution d'air uniforme, est favorable au contr?le précis de la température, a un bruit faible, et est la direction de développement. La température de sortie du fluide chaud est principalement contr?lée en ajustant le débit d'air à travers le faisceau de tubes, c'est-à-dire en ajustant l'angle d'inclinaison des pales, la vitesse du ventilateur et l'ouverture des volets. Pour les fluides qui sont susceptibles de condenser et de geler en hiver, une circulation d'air chaud ou un chauffage à la vapeur peut être utilisé pour ajuster la température de sortie du fluide.

Forme de base

Les formes de base des tubes à ailettes pour refroidisseur d'air sont : le type enveloppe, le type enroulé, le type laminé, le type soudé, le type tube elliptique, le type encastré, le type à turbulence, le type refroidisseur d'air en rayon, le type fente et le type ondulé. La structure de la bo?te à tubes du refroidisseur d'air comprend principalement le type bride, le type bloc de tubes et le type collecteur. Le type bride est généralement utilisé pour les pressions moyennes et basses, et le type bouchon et le type collecteur sont utilisés pour les pressions élevées.

Application

Le refroidisseur d'air (ventilateur) est principalement utilisé pour les machines mobiles (pelle, chargeuse, chariot élévateur, grue, moissonneuse-batteuse, machines de construction routière, machines de construction, etc.), pour refroidir le fluide de travail par refroidissement forcé à l'air à la température requise.

Nettoyage

La plupart de l'eau de refroidissement contient des ions calcium, magnésium et des carbonates acides. Lorsque l'eau de refroidissement s'écoule sur la surface métallique, des carbonates se forment. En outre, l'oxygène dissous dans l'eau de refroidissement provoque la corrosion du métal, formant de la rouille. En raison de la formation de tartre, l'effet de transfert de chaleur du condenseur diminue. Dans les cas graves, l'eau de refroidissement doit être pulvérisée à l'extérieur de la coque, et les tubes seront bouchés lorsque le tartre sera important, de sorte que l'effet d'échange de chaleur perdra son efficacité. Les données de recherche montrent que les dép?ts de tartre ont un grand impact sur la perte de transfert de chaleur, et l'augmentation des dép?ts entra?nera l'augmentation des co?ts énergétiques. Même une très fine couche de tartre augmentera le co?t d'exploitation de la partie tartrée de l'équipement de plus de 40 %. Garder les canaux de refroidissement exempts de dép?ts minéraux peut améliorer l'efficacité, économiser l'énergie, prolonger la durée de vie de l'équipement et économiser le temps et le co?t de production.

Les méthodes traditionnelles de nettoyage telles que la méthode mécanique (rasage, brossage) et l'eau haute pression, le nettoyage chimique (acide) présentent de nombreux problèmes lors du nettoyage de l'équipement, par exemple : il est impossible d'éliminer complètement le tartre et autres sédiments, la corrosion acide sur l'équipement forme des trous, l'acide résiduel provoque une corrosion secondaire du matériau ou une corrosion sous le tartre, ce qui conduit finalement au remplacement de l'équipement. En outre, les liquides de lavage sont toxiques, et il faut beaucoup d'argent pour le traitement des eaux usées.